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棉服时间: 2018-2-28 19:31:12

编辑: 忆真来源: http://www.hymulin.com/标签: 盾构

盾构机挖出第一块土[保存到相册]

本报讯(记者魏小芸)昨天上午,苏州轨交4号线正式进入隧道盾构开挖阶段——在位于相城区的元和停车场施工现场,记者看到全线首台盾构机由北向南朝着苏虞张路站方向启动,挖开了全线第一方土。

记者在现场看到,盾构机的转速相对缓慢,负责施工的中铁十九局项目部党支部书记窦会民解释说,因为目前仍在挖掘初期,前9米为加固区,等整台设备全部通过加固区后会提速,最快一天能前进约20米。他告诉记者,目前盾构机正在前行的隧道为4号线车辆段至北段首个车站的出场线。这台盾构机为“日产小松”,除了负责车辆段与车站之间的出场线外,还要调头负责苏虞张路站到元和停车场的入场线,估计调头时间在明年3、4月份。

据悉,该出入场线总长1891米,区间隧道纵坡呈“V”型,最大坡度22.2%,最小平曲线345米,待列车正式运行后,有个自然滑坡的过程,目的是为了节约能源。

“这段隧道穿过黄埭塘和苏虞张公路,其中过黄埭塘时隧道距离河底约7米,”窦会民说,“在经过苏虞张公路时,我们要防止地面沉降,这些都是此次盾构的难点”。另外,盾构过程中施工方还要面临浅覆土,防止因盾构机姿态和土压等问题造成隧道上拱、地面沉降。记者了解到,中铁十九局曾参与过苏州轨交1、2号线的建设,眼前这台“日产小松”就在2号线上服过役。

苏州轨交4号线于去年9月正式开建,计划工期4年6个月。

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